Ле Бурже 2007: Неделя большой авиации и больших денег

Неделя 47-го Парижского авиасалона быстро пролетела под рев мощных моторов и восторги гостей, и теперь можно подвести некоторые итоги этого грандиозного события.  Несомненно, главной интригой мероприятия стала битва за заказы, разыгравшаяся между двумя гигантами авиастроительной отрасли, Boeing  и Airbus. Свой вклад в работу авиасалона внесли и российские авиастроители, поразив воображение участников фантастическим пилотажем МиГ-29ОВТ и выгодно разместив заказы на новейший пассажирский SuperJet. Общая стоимость контрактов, подписанных на выставке, оценивается в $100 млрд, что стало историческим рекордом выставки. Рекорд был поставлен и по количеству посетителей-профессионалов, которое достигло 150 тыс., что на 15% больше, чем на прошлом авиашоу. А вот обычных посетителей было меньше, чем в прошлый раз, что еще раз подчеркивает деловой характер мероприятия.

После пяти дней бешеной активности на Парижском авиасалоне европейская авиастроительная корпорация Airbus, похоже, обогнала своего главного конкурента американскую компанию Boeing по объемам продаж в 2007 г.

В течение пяти месяцев этого года Airbus, которая принадлежит концерну EADS, продала менее половины от объема продаж Boeing; но за счет безоговорочного успеха во время выставки в парижском пригороде Ле Бурже Airbus нагнала упущенное и, видимо, с лихвой.                                                       

К 22 июня Airbus получила 425 подтвержденных заказов и около 300 предварительных. Таким образом, общее число твердых заказов превысило 800. Несомненным “хитом продаж” стал широкофюзеляжный A350 XWB, выполненный с использованием новейших технологий. Французской компании удалось получить 141 твердый заказ и 52 предварительных. Это, конечно же, неплохо для самолета, который пока существует только в чертежах и макетах.

“Середнячки” A330 и A340 также продолжают нравиться покупателям. Число подтвержденных и предварительных заказов достигло 83 и 43, соответственно. Их грузовой “брат” А-330-200  привлек еще 46 заказов.

А вот гигант A380 не вызвал аналогичного ажиотажа. Airbus получила 3 твердых и 10 предварительных заказов для своего “проблемного ребенка”. Таким образом, общее число заказов на A380, с запуском которого в производство было столько трудностей, составило 160.

Наиболее заметной сделкой французов стал заказ стоимостью $17 млрд. от катарской авиакомпании Qatar Airways. В перечень вошел и новый заказ на три A380. Сделки включают в себя подтверждение ранее объявленного заказа на 80 A350 XWB, поставки которых начнутся с 2013 года, а также дополнительный заказ на три А380. Стоимость 80 А350 оценивается в $16 млрд., цена нового заказа А380 составляет $1 млрд. Qatar Airways уже разместила заказ на три суперлайнера А380, получив опцион на приобретение еще двух самолетов. Глава Airbus Луи Галуа (Louis Gallois) отметил, что Qatar станет первой авиакомпанией, которая получит обновленный А350 в 2013 году. Кроме того, объявленные заказы обозначают также получение заказа компанией Rolls-Royce, которую Qatar назвала в качестве поставщика двигателей для своих авиалайнеров.

Несвойственную американцам симпатию к зарубежной продукции проявила авиакомпания US Airways. Она подтвердила заказ 22 A350 XWB. Кроме того, US Airways разместила заказ еще на 70 лайнеров. Общая стоимость заказов составляет $10 млрд. Американский авиаперевозчик, уже располагающий крупнейшим в мире парком воздушных машин А320 с одним проходом в салоне, приобрел еще 60 единиц. Кроме того, US Airways записалась на приобретение 10 широкофюзеляжных самолетов А 330-200.

Российский “Аэрофлот” заказал 22 самолета A350 XWB, которые оцениваются в $4,4 млрд. Крупнейшая в Восточной Европе авиакомпания подтвердила предварительную заявку, сделанную в марте. Российская компания получит самолеты вместимостью от 270 до 350 пассажиров в период между 2014 г. и 2017 г. Ранее “Аэрофлот” заказал такое же количество самолетов Dreamliner того же класса у американского Boeing на $3 млрд.

Кстати, столь позитивные для Airbus итоги салона позволили некоторым аналитиком высказать предположения, что акции материнской компании EADS вырастут в цене.

Чем же ответил французам их главный конкурент? На фоне успехов службы продаж Airbus успехи Boeing выглядят не столь впечатляюще. Американская компания получила около 130 твердых заказов, доведя тем самым их общее число до 510. Из них 51 составили заказы на дальнемагистральный  Boeing 787 Dreamliner, 61 – заказы на 777 модель. Кроме того, были заключены окончательные соглашения о поставке 17 лайнеров модели 737. Стоит отметить, что американцы обычно не  стараются специально приурочить подписание контрактов к громким мероприятиям, каковым является  Парижский авиасалон.

Основным покупателем американских самолетов в этом году стала лизинговая корпорация International Lease Finance Corporation, ILFC, которая заказала 63 самолета на сумму порядка $8,8 млрд. 

Генеральный директор Boeing назвал участие своей компании в Парижском авиасалоне успехом, несмотря на значительное отставание по объемам заказов от своего возродившегося конкурента европейского Airbus. “Был ли салон удачным для Boeing? Да”, - восклицал глава Boeing Джим Макнерни (Jim McNerney) перед репортерами, - “нам нравится, когда приходят заказы, к счастью, именно это и происходит, и довольно стабильными темпами”. Европейская авиастроительная корпорация часто получает целые пакеты заказов на выставках, тогда как Boeing имеет обыкновение заключать сделки равномерно в течение года. Макнерни признал успехи конкурента на выставке и отдал дань уважения его главе. На состоявшемся 19 июня приеме глава Boeing назвал себя “лучшим другом Луи Галуа (Louis Gallois)”. Генеральный директор Airbus Галуа пошутил ранее в этот день, что пришлет Макнерни рекламный проспект нового лайнера A350. “Он прекрасный лидер, и он преуспел на выставке”, - сказал Макнерни о Галуа, которого он знает еще с того времени, когда сам работал в General Electric Co.'s, а Галуа представлял производителя двигателей Snecma.. Макнерни сказал, что ожидает в ближайшем будущем увеличения заказов от американских авиаперевозчиков, чьи авиапарки стареют.

Окончательные итоги авиасалона еще не подведены, однако  уже можно сказать, что Airbus вернул себе пальму первенства в состязании за звание лидера по количеству заказанных самолетов. Общий портфель заказов французской компании превысил 800 единиц, тогда как Boeing сообщил о 510 заказах.

19 июня состоялось подписание контракта между российской компанией ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" и итальянской региональной авиакомпанией Itali о твердом заказе на поставку 10 самолетов SuperJet-100 и опционе еще на 10 самолетов этого типа, сообщает телеканал “Вести”.

Стоимость контракта на первые 10 самолетов составляет $283 млн. Авиакомпания Itali заказала 10 самолетов SuperJet-100/95 в конфигурации с увеличенной дальностью, рассчитанных на перевозку 98 пассажиров. Самолеты начнут поставляться с 2009 года, а завершение поставки запланировано на 2011 год. Данная закупка должна обеспечить замену стареющего парка самолетов итальянской авиакомпании и вывести ее на новый уровень авиаперевозок, обеспечив соответствующей техникой существующие маршруты и новые рейсы в Восточную Европу. В частности, компания намерена повысить частоту полетов и открыть новые маршруты из Рима и Милана в столицы восточноевропейских государств, соединив экономически развитые районы Италии с развивающимися рынками. Контракт с итальянской авиакомпанией стал первым соглашением о поставках нового российского регионального самолета на внешний рынок Западной Европы. Таким образом, портфель твердых заказов “Гражданских самолетов Сухова” достиг 71 машины. SuperJet отвечает всем современным требованиям, предъявляемым к технике подобного класса, а также отличается простотой решений и высокой топливной эффективностью.

Эта покупка представляется неслучайной в свете того, что в тот же день Alenia Aeronautica, представляющая собой подразделение крупной итальянской аэрокосмической и оборонной компании Finmeccanica SpA, подписала соглашение о приобретении 25% плюс одна акция российских “Гражданских самолетов Сухого”. Стоимость пакета составляет $250 млн. По словам представителя Finmeccanica, сделка, подписание которой ожидалось специалистами и аналитиками, предусматривает также поддержку программы Superjet. Компания Alenia Aeronautica отметила, что соглашение позволит ей удовлетворить возрастающий спрос на небольшие лайнеры, способные перевозить до 100 пассажиров, для региональных маршрутов. Ожидается, что первый Superjet поднимется в воздух до конца текущего года. Первые лайнеры будут доставлены своему первому заказчику крупнейшей российской авиакомпании “Аэрофлот” в ноябре 2008 года.

Добился успеха и российский завод “Иркут”. Он получил 12 зарубежных заказов на самолеты-амфибии Бе-200.

Говоря об итогах авиасалона, стоит отметить, что он еще раз подчеркнул значимость и перспективность гражданской авиации, как быстрорастущего и перспективного сектора мировой экономики. Стоит ожидать, что внимание инвестиционных кругов к авиапроизводителям, перевозчикам и другим участникам данного сектора будет только усиливаться.

k2k

Опубліковано на сайті: 2007-07-01